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成都軌道交通18號線實現全線“洞通”龍虎

2019年06月19日 19:03來源:龍虎和手機版

  光明網訊(記者袁晴)6月2日,伴隨著“巨無霸”盾構機刀盤轟轟的旋轉聲,4號盾構機在世紀城站-海昌路站1號風井接收端破土而出,標志著成都軌道交通18號線全線“洞通”。

  據了解,該工程由成都軌道交通集團與中國電力建設股份有限公司共同投資建設,是國內軌道交通投資額最大的PPP項目。該線作為一條設計時速達140km/小時的地鐵快線,在功能定位、融資模式、新技術應用、高瓦斯風險管控、大盾構施工、建設管理等方面都做了創新和探索。

成都軌道交通18號線實現全線“洞通”

  成都軌道交通18號線起于火車南站,經高新區、天府新區后,穿越龍泉山至成都天府國際機場,是一條集市域快線與機場專線為一體的復合功能線,服務于中心城區與天府國際機場之間的主動脈,對整體優化“東進”配套交通線網布局具有重要意義,在“東進”戰略中舉足輕重。

  據介紹,此次工程中使用的“巨無霸”盾構機刀盤直徑為8.6米,整機長度約110米,總重約950噸,是成都地鐵建設以來采用的最大型號盾構機,其特點概括為“三最”、“兩新”、“一特”。“三最”是指刀盤直徑最大,整機最長,整機重量最重。“兩新”是指管片抓舉首次采用真空吸盤方式,首次采用連續皮帶機出渣,技術上創新。“一特”是指盾構機主機和刀盤采用分塊設計,設計特別。

  截至目前,18號線全線14個車站及合江車輛段已全部進場進行機電安裝和裝飾裝修。同時,全線14個鋪軌基地,已正式啟用11個,共設計鋪軌168.867km,完成84.845km,完成率50%;綜合監控、氣體滅火開累完成20%、40%;通信工程完成18%,各項站后專業施工正在加速推進。

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